【億邦動力網訊】3月7日消息，在一汽馬自達推出購車助手APP后，奔馳smart 也在近期推出了“奔馳smart”移動應用。相比于服裝、圖書等輕型商品，笨重且昂貴的汽車要在移動端實現交易還太過遙遠，但無論是品牌廠商還是經銷商，都并未怠慢APP的開發。
據億邦動力網了解，除了汽車品牌商之外，一些4S連鎖店也正在通過移動端來輔助銷售?！芭c汽車品牌商的APP主要以強化品牌形象、傳達品牌理念不同，4S店移動應用的目的很直接，就是提高銷售轉化率?！币苿踊ヂ摼W方案提供商道有道(北京)科技有限公司CEO周建修告訴億邦動力網。
周建修稱，消費者選擇汽車品牌主要還是受傳統廣告的影響，經銷商的移動APP主要能做的是提高到店轉化率，減少客戶的流失?！巴ǔＧ闆r下，中高端4S店吸引一個用戶進店的廣告成本高達500~1500元，而銷售轉化率最高不超過30%，相當大的一部分顧客容易流失?！?br style="padding-right:0px;padding-left:0px;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-top:0px;" />
                     4S店移動客戶端的關鍵是提到到店轉化率和用戶粘性
據億邦動力網了解，經銷商對移動應用的利用主要有兩種：一類是面向銷售人員的輔助銷售類APP，一類是面向消費者的服務類APP。
銷售人員的移動應用多通過平板電腦，可以用來查詢庫存車輛，并進行車型對比、查詢、受理顧客服務，甚至提供道路救援系統等服務。而消費者則主要借助APP進行試駕預約、查看車型及各類優惠信息、預約保養保修服務等。
不過，由于4S店大多具有地域限制，因此對于APP用戶量、下載量的要求會更低。據周建修透露，4S店主要覆蓋20~30公里的用戶，新店的APP下載量多在3000-4000之間（老店的用戶規模最多在1萬左右），這也是4S店的地域性質所決定的?！?S店要做的，是在有限用戶量范圍內，通過促銷、售后服務、線下講座、車友會等活動提高用戶粘性?！?br style="padding-right:0px;padding-left:0px;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-top:0px;" /> 移動應用資訊網站APPying創始人康軼文則認為，除了一些擁有足夠量級汽車用戶的經銷商集團，單個4S店開發一個移動應用的必要性不大。
據悉，包括廣匯汽車、龐大汽貿、大連中升、物產元通等在內的汽車經銷商集團正在迅速擴大規模，以此增強與廠家合作的話語權。數據顯示，龐大汽貿2010年的乘用車和商用車銷量達到43萬輛，而廣匯汽車2010年的乘用車銷量也達到32萬輛，對這類積累了大量汽車用戶的經銷商集團來說，利用移動端APP加強客戶關系是一條可以嘗試的路徑。

不過，周建修也坦承，目前通過APP來促進銷售、管理客戶的4S店還很少?！皞鹘y行業通常更看重傳統廣告、汽車垂直網站、團購類的營銷方式，對移動互聯網的需求不大，還處在觀望態度中?！彼硎?，2013年4S店的移動應用會加重數據分析功能，使實際營銷效果更加具體。